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それ最近知りました=^･ω･^=(笑)
ANGELのは銀ﾒｯｷですよね、

小悪魔-HEAVENさん＞
ANGELのもスズメッキと銀メッキの物がありますね。
銀メッキの物には「シルバーコート」とはっきり書いてありますが、スズメッキにはそういう事は書いてありません。
２種類並べてみると色の違いが判りますよ。

>きつねさん

拝見、コメントありがとうございます。(・∀・)ﾉ
うーんそのセッティングで似たようなチューンで前にやりました、
壊れる所はﾒｶﾎﾞｯｸｽの破損のみです(ノд<。)゜。

ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞはノーマルですか？


まぁコード類はｶｼﾒ無し一直線にすれば何でも効果出ますよね(´；ω；｀)

小悪魔-HEAVENさん＞

ハンドル変えましたね、長すぎですｗ
ケーブルは太く、短くですよね。
シリンダヘッドは絶版になってしまったKM企画のテーパーヘッドです。
流速チューン用のヘッドだったのですが、「パワーが下がるからクレームが来る」という事で生産中止になってしまいました。
ハイサイクルは必要なパーツは出回っているので、コツ(？)が判れば本当に簡単ですよ。
難しいのはロングバレルの流速チューンですね。
メカボもコツが判ればM140とかM150でもノーマルメカボも無加工でも割れません。
逆にノーマルスプリングで割った事もあります。
メカボを壊したのはノーマルスプリングとPDIの90％スプリングの時にヘッドを両側から押さえているピンを２回折ったのと、オールヘリカルギアでギアクラッシュした際に軸受けを割って、スパーギアの軸がメカボの中に入ってメカボ内部をグチャグチャにした事がある合計３回です。
・・・壊したのはサイレント仕様やってた時かorz。

>2010年05月15日 18:12
>きつねさん
愛を込めてｶｽﾀﾑするので名前が長いのは仕方ありまへん(o‘∀‘o)
まぁケーブルは通電率が悪くなくて
カシメ無し一直線で引けばOKです)ω(

絶版ですか(´；ω；｀)なるほど
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞはプラスチック系が良いですよね？)ω(

KMは変なﾊﾟｰﾂ多いです(´；ω；｀)

ファイアフライから出るでんでん虫に期待です(´；ω；｀)
コツ？(´；ω；｀)
ｼﾑ調整、ﾒｶﾎﾞｯｸｽ加工以外コツなんかあります？
メタル軸受けすか？
ベアリング軸受けすか？
ギアクラッシュはｼﾑ調整が出来ていないか
軸受けが固定出来てないか、ﾒｶﾎﾞｯｸｽの軸穴が歪んでるかですね(´；ω；｀)

軸受け固定した方がいいすよ(´；ω；｀)
後、鬼ﾊｲｻｲや流速はメタル軸受けか8U+339Cベアリング以上がいいすよ

小悪魔-HEAVENさん＞

シリンダヘッドは私は樹脂系派ですが、関西方面で当時暴れ回っていた仲間はアルミでした。
音はアルミの方が激しい音がします。

全体的なダメージは樹脂の方が少ないのでしょうが、シリンダヘッドのゴムが打撃で減ってくると、ピストンヘッドが砕けます。
どちらを使うかは好みだと思います。

私がやっているのはシム調整と硬いスプリングを使うのとラックを多めに落とすだけです。

あとは、『出来の悪いパーツは使わない。』です。
精度の悪いパーツ使ったら持ちません。

シム調整の話は最近あまり聞かなくなった気がしますが、今はパーツの耐久性が劇的に向上しているので重要視されてないかもしれませんが・・・。
ギアも硬くなってるし。

軸受けはメタル系以外は10年以上使っていません。
色々やっていて、管理が簡単なステンレスメタルとオイルレスメタルに落ち着きました。
メンテが楽なので。
一度、6mmのベアリング軸受けを使った事がありましたが、１日でベアリングが小判の様に潰れていました。
メカボを明けたら軸受けの中身がバラバラになって落ちてきた時は何事かと思いましたよｗ。

爆音チューンは軽い弾を使うとメカボが割れやすくなりますが、重い弾を使うと割れにくくなります。(大ヒント)

＃方法は一つじゃない筈だし、もしかしたら考える事で新しい方法が見つけられるかもしれない。

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